Voxan Scrambler

Voxan Scrambler
Voxan Scrambler
Constructeur	Voxan
Années de production	2001 -
Type	Trail
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 72°, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution	2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	996 cm³ (98 x 66 mm)
Puissance maximale	85,3 (à 7 500 tr/min) ch
Couple maximal	11,1 (à 6 500 tr/min) mkg
Alimentation	injection électronique ∅ 45 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	double poutre
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ∅ 43 mm (155 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (160 mm)
Frein avant	2 disques ∅ 296 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière	1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant	100/90 x 19"
Roue arrière	150/70 x 17"
Empattement	1 490 mm
Hauteur de selle	820 mm
Poids à sec	190 kg
Réservoir (réserve)	14,5 (4) litres
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Le Scrambler est un modèle de moto commercialisé par la firme française Voxan.

Le premier prototype préfigurant le Scrambler est présenté sur le stand Voxan au Mondial du deux roues de Paris en 1997. Mais il faut attendre 2001 pour le voir débarquer sur les routes.

Les deux échappements relevés sur le côté droit et sa ligne dépouillée rappellent les Scrambler Triumph ou Norton des années 1960.

Une version appelée Scrambler Voyager voit le jour en 2005 et propose de série les pièces présentes dans le catalogue d'accessoires : un petit carénage tête de fourche, une sacoche de réservoir et un top case.

Fin 2003, l'usine propose une version plus poussée : le Street Scrambler. Si l'esthétique reste presque la même, les principales modifications ont lieu au niveau du moteur. Grâce à l'adoption de nouveaux arbres à cames, d'une injection de 54 mm de diamètre, d'une nouvelle boîte à air, la puissance atteint 100 chevaux. Pour une meilleure tenue de route, les suspensions, les jantes et les disques de freins avant de 320 mm de diamètre à étriers 4 pistons sont prélevés du Cafe Racer. Il est vendu 1 000 € de plus que le Scrambler standard.

Fin 2006, le Scrambler standard est retiré du catalogue et le Street Scrambler est renommée simplement Street.