- Walt Disney World Monorail
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Walt Disney World Monorail Situation Walt Disney World Resort, Orlando, Floride Type monorail Entrée en service 1971 Longueur du réseau 23,12 km Lignes 3 Gares 6 Rames 12 Fréquentation 150 000 voyageurs par jour Propriétaire Walt Disney World Company Exploitant Walt Disney World Company Réseaux connexes Disney Transport 
Schéma des lignes de Monorail de Walt Disney World Resort.modifier 
Le domaine de loisirs Walt Disney World Resort, situé en Floride à une trentaine de kilomètres d'Orlando, possède un système de transport par monorail qui achemine en moyenne plus de 150 000 voyageurs par jour. La première partie du monorail fut ouverte au public en octobre 1971 et depuis lors n'a jamais été arrêtée.
Sommaire
Les lignes
Trois lignes de monorail œuvrent sur le Walt Disney World Resort : deux forment une double boucle autour du Seven Seas Lagoon, la troisième mène au parc d'EPCOT.
Chaque voie est constituée de barres de béton pré-contraint de 66 cm de large, supportées par des piliers de bétons disposés approximativement tous les 15 m. L'ensemble fait à peu près 23,12 km en comptant les voies de garages.
La Magic Kingdom Resort
Elle relie le Magic Kingdom au le Transportation and Ticket Center mais en faisant des arrêts aux hôtels Disney's Contemporary Resort, Disney's Polynesian Resort et Disney's Grand Floridian Resort. Cette ligne date de 1971. L'arrêt du Grand Floridian date seulement de 1989.
Elle se situe vers l'intérieur de la boucle et va dans le sens opposé de la ligne Express.
La Magic Kingdom Express
Elle relie le Magic Kingdom au le Transportation and Ticket Center. Elle se situe vers l'extérieur de la boucle. Cette ligne date aussi de 1971.
La ligne EPCOT
Elle relie EPCOT au Transportation and Ticket Center en passant dans le parc au pied du Spaceship Earth. Elle fut ajoutée en 1982 et ne compte que deux arrêts.
Les monorails
Le Monorail Mark VI jaune.Deux versions du monorail ont été utilisées, inspirée du Disneyland Monorail :
- Mark IV de 1971 à 1989
- Deux de ces trains ont été envoyés à Las Vegas afin d'être utilisés pour le monorail de Bally's-MGM, c'est le cœur et l'inspiration du monorail actuel de Las Vegas. Ils peuvent parfois être aperçus. L'aspect des voitures avant et arrière est inspiré par le profilé aérodynamique des avions construit par l'avionneur Learjet.
- Mark VI depuis 1989
- construit par Bombardier, cette version possède une capacité accrue d'emport de passagers, ainsi qu'un système d'air conditionné amélioré, des portes automatiques et des systèmes de sécurité renforcés. Chaque train ou rame est constitué de six voitures pour une longueur totale de 60 m avec une capacité totale de 365 passagers. Chaque voiture est placée sur des roues munies de pneumatiques et propulsé par un système sous 600 volts continu comprenant huit moteurs noté à 112 HP, la puissance étant répartie des deux côtés du train.
Le domaine exploite actuellement 11 trains de type Mark VI. Chaque train est identifiable par la couleur de la bande sur son flanc :
- noir (black)
- bleu (blue)
- corail (coral)
- vert (green)
- vert clair (lime)
- orange
- rouge (red)
- argent (silver)
- jaune (yellow)
- sarcelle (bleau-vert, teal), mise en service fin 2009
Anciennes rames :
- rose (pink), accidentée en juillet 2009 et réutilisée pour la rame sarcelle
- mauve (purple), accidentée en juillet 2009 et réutilisée pour la rame sarcelle
Les ateliers
Les ateliers de réparations des monorails sont situés comme à Disneyland à côté de ceux du train du parc à thème (ici Magic Kingdom). Ils sont une partie de l'énorme complexe de coulisses, tout au nord du domaine, baptisé Central Shop North. Ils consistent en deux hangars de 6 baies, chacune pouvant accueillir un train complet.
Des connexions entre les trois lignes permettent aux rames de rejoindre les ateliers.
Un système de draisine pour monorail existe et permet de réparer ou tracter un train en panne.
Accident
Le 5 juillet 2009, une collision entre le train rose (pink) et le train mauve (purple) du monorail a provoqué la mort du jeune chauffeur âgé de 21 ans, premier accident fatal pour ce moyen de transport en exercice depuis 38 ans[1].
Le 16 octobre 2009, le complexe prévoit de créer une nouvelle rame de couleur sarcelle (bleu-vert) en utilisant les parties non abimées des rames rose et mauve accidentées en juillet, portant le nombre de rames à 11 tandis qu'une 12e est en construction[2].
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Mark IV de 1971 à 1989
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