Grand Prix automobile de Chine 2011

Grand Prix de Chine 2011
Circuit international de Shanghai
Nombre de tours	56
Longueur du circuit	5,451 km
Distance de course	305,066 km
Vainqueur	Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes, 1 h 36 min 58 s 226 (vitesse moyenne : 188,758 km/h)
Pole position	Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 1 min 33 s 706 (vitesse moyenne : 209,417 km/h)
Record du tour en course	Mark Webber, Red Bull-Renault, 1 min 38 s 993 (vitesse moyenne : 198,232 km/h)
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Le Grand Prix automobile de Chine 2011 (2011 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix), disputé le 17 avril 2011 sur le Circuit international de Shanghai, est la 842^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, la troisième manche du championnat 2011 et la huitième édition de l'épreuve comptant pour le championnat du monde.

Alors que le champion du monde en titre, l'Allemand Sebastian Vettel (Red Bull), vainqueur des deux précédents Grands Prix de la saison, s'est emparé de la pole position, il ne termine finalement que deuxième à l'arrivée, derrière le pilote britannique Lewis Hamilton (McLaren). La troisième marche du podium est occupée par l'autre pilote Red Bull, Mark Webber, alors que ce dernier était parti en fond de grille (dix-huitième place) en raison d'une mauvaise stratégie lors des qualifications. À l'issue de la course, Sebastian Vettel conserve sa position de leader du championnat du monde des pilotes, avec 68 points sur 75 possibles. Il devance Lewis Hamilton et Jenson Button. Au championnat du monde des constructeurs, Red Bull Racing conforte sa première place, devant McLaren et Ferrari.

Essais libres

Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[1]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 38 s 739
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 39 s 354	+ 0 s 615
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 40 s 845	+ 2 s 106
4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1 min 40 s 940	+ 2 s 201
5	Nick Heidfeld	Renault	1 min 40 s 987	+ 2 s 248
6	Felipe Massa	Ferrari	1 min 41 s 046	+ 2 s 307

Le temps est légèrement brumeux, la température de l'air de 26 °C et celle de la piste à 30 °C au départ de la première séance d'essais libres. Au bout de vingt minutes, aucun pilote n'a encore pris la piste. Narain Karthikeyan établit le premier tour chronométré en 1 min 51 s 516 et améliore son temps en 1 min 48 s 042. Kamui Kobayashi établit un premier temps de référence en 1 min 45 s 609, temps battu successivement par Lewis Hamilton (1 min 42 s 306), Jenson Button (1 min 41 s 835), à nouveau Hamilton (1 min 41 s 092) et Mark Webber à deux reprises (1 min 40 s 692 et 1 min 40 s 055).

À cinquante minutes de la fin de la séance, Luiz Razia, pilote essayeur chez Team Lotus, rentre au stand au ralenti après avoir cassé son aileron avant. Sebastian Vettel prend alors la tête du classement en 1 min 39 s 540 puis en 1 min 38 s 739 à trente-cinq minutes du terme. Quelques minutes plus tard, alors qu'il n'a effectué que cinq tours depuis le début des essais, Nick Heidfeld, après avoir escaladé un vibreur, sort de la piste et percute un muret avec l'avant de sa monoplace^[2].

• Nico Hülkenberg, pilote essayeur chez Force India, a remplacé Adrian Sutil lors de cette séance d'essais ;
• Luiz Razia, pilote essayeur chez Team Lotus, a remplacé Jarno Trulli lors de cette séance d'essais ;
• Daniel Ricciardo, pilote essayeur chez Toro Rosso, a remplacé Jaime Alguersuari lors de cette séance d'essais.

Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30

Jenson Button au Grand Prix de Chine 2011.

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[3]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 37 s 688
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 37 s 854	+ 0 s 166
3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1 min 37 s 935	+ 0 s 247
4	Nico Rosberg	Mercedes	1 min 37 s 943	+ 0 s 255
5	Michael Schumacher	Mercedes	1 min 38 s 105	+ 0 s 417
6	Felipe Massa	Ferrari	1 min 38 s 507	+ 0 s 819

Au lancement de la séance, la température de l'air est de 27 °C et celle de la piste de 34 °C. Jaime Alguersuari est le premier à boucler un tour chronométré en 1 min 44 s 604, temps rapidement amélioré par Kamui Kobayashi, Sergio Pérez, Sébastien Buemi et Nick Heidfeld. Jenson Button établit alors un temps significatif en 1 min 40 s 207 mais il est battu par son coéquipier Lewis Hamilton (1 min 40 s 121) avant de récupérer son bien en passant sous la minute quarante (1 min 39 s 431).

Dix minutes après le début de la session, Nico Rosberg prend la tête du classement en 1 min 38 s 912. Felipe Massa chausse le premier des pneus tendres et prend la tête en 1 min 38 s 507. Rosberg l'imite alors et établit un temps de 1 min 37 s 943. Quelques minutes plus tard, Nick Heidfeld sort de la piste dans le premier virage et écrase à nouveau sa monoplace dans le mur^[4].

À moins d'une demi-heure du terme de la séance, Lewis Hamilton prend la tête en pneus tendres (1 min 37 s 854) devant Button (1 min 37 s 935), mais Sebastian Vettel, quelques minutes plus tard, prend le commandement en 1 min 37 s 688, temps qui ne sera pas battu.

Paul di Resta, pour des raisons techniques, n'a pas tourné lors de cette séance tandis que Vitantonio Liuzzi n'a pris la piste qu'à trois minutes de la clôture de la session^[5].

Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h

Lewis Hamilton au Grand Prix de Chine 2011.

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres^[6]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 34 s 968
2	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1 min 35 s 176	+ 0 s 208
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 35 s 373	+ 0 s 405
4	Nico Rosberg	Mercedes	1 min 35 s 677	+ 0 s 709
5	Fernando Alonso	Ferrari	1 min 35 s 818	+ 0 s 850
6	Felipe Massa	Ferrari	1 min 35 s 971	+ 1 s 003

Au lancement de la troisième séance d'essais libres, la température de l'air est de 15 °C et celle de la piste de 25 °C. Les voitures prennent immédiatement la piste pour un tour d'installation, et, au bout d'un quart d'heure, Paul di Resta signe le premier tour lancé en 1 min 40 s 459 puis en 1 min 39 s 710 au tour suivant.

Michael Schumacher bat à deux reprises ce temps (1 min 38 s 516 et 1 min 38 s 345) puis son coéquipier Nico Rosberg réalise 1 min 37 s 622. Les pilotes McLaren Jenson Button et Lewis Hamilton améliorent la performance en respectivement 1 min 37 s 367 et 1 min 37 s 321. Sebastian Vettel s'empare ensuite du meilleur temps en 1 min 37 s 255. Button bat le temps de Vettel (1 min 36 s 918) mais le pilote allemand, à une demie-heure du terme, reprend la tête du classement en 1 min 36 s 053.

Mark Webber, qui n'a toujours pas effectué le moindre tour lancé depuis le début de la session, s'élance à vingt-cinq minutes de la fin, et sort de la piste au freinage, à cause de soucis de freins. Il rejoint alors son stand sans avoir endommagé sa monoplace. À vingt minutes du terme, Nico Rosberg chausse parmi les premiers des pneus tendres et prend la tête du classement en 1 min 35 s 677.

Ce temps est battu en fin de séance par Button (1 min 35 s 176), Hamilton (1 min 35 s 373) et Vettel (1 min 34 s 968)^[7].

Séance de qualifications

Résultats des qualifications

Fernando Alonso du Grand Prix de Chine 2011.

La température de l'air est de 16 °C et la piste est à 23 °C au départ de la séance qualificative du Grand Prix de Chine. Sergio Pérez, le premier en piste, signe un tour en 1 min 38 s 295 avant d'améliorer en 1 min 37 s 585. Ce temps est amélioré par Jenson Button (1 min 36 s 778), Jaime Alguersuari (1 min 36 s 156), Lewis Hamilton (1 min 36 s 091), à nouveau Button (1 min 35 s 924), Sebastian Vettel à deux reprises (1 min 35 s 891 puis 1 min 35 s 674), Fernando Alonso (1 min 35 s 389), Vitaly Petrov (1 min 35 s 370) et Nico Rosberg (1 min 35 s 272). Parmi les pilotes en tête de ce classement, seuls Vettel, Button et Hamilton sont en pneus durs. Si aucun pilote n'échoue à se qualifier, Narain Karthikeyan, Vitantonio Liuzzi, Timo Glock, Jérôme d'Ambrosio, Jarno Trulli, Heikki Kovalainen et Mark Webber (dont le SREC ne fonctionne toujours pas^[8] et chaussé en pneus durs contrairement à ses adversaires^[9]) ne passent pas en Q2^[10].

En session Q2, alors que tous les pilotes sont en pneus tendres, Alguersuari signe le premier tour lancé en 1 min 35 s 888, mais Button boucle un tour en 1 min 34 s 662 et Lewis Hamilton fait encore mieux : 1 min 34 s 486. Comme lors du Grand Prix précédent, les Lotus Renault GP tentent la qualification pour la Q3 en un seul tour lancé. Vitaly Petrov se qualifie mais tombe en panne au tour suivant. Sa voiture étant immobilisée au milieu de la piste, la direction de course sort le drapeau rouge, ce qui pénalise son coéquipier Nick Heidfeld qui sortait de son stand pour boucler son premier tour chronométré. À la réouverture de la piste, il ne reste que deux minutes dans la séance. Onze pilotes reprennent la piste (Hamilton, Button, Vettel, Buemi et Alguersuari restant au stand), dont Heidfeld qui n'a toujours pas bouclé le moindre tour lancé. Les pilotes roulent en peloton dans le dernier tour de la session et se gênent mutuellement. Les sept pilotes éliminés sont Pastor Maldonado, Heidfeld, Rubens Barrichello, Michael Schumacher, Kamui Kobayashi, Sergio Pérez et Adrian Sutil^[11].

Neuf pilotes participent à la session Q3 car Vitaly Petrov n'a pas pu récupérer sa monoplace à la suite de son incident en Q2. Vettel et Button sélancent les premiers, suivis d'Alguersuari et Buemi. Tous les autres pilotes tentent de se qualifier en un seul tour lancé. Vettel prend la tête du classement en 1 min 33 s 706 devant Button à sept dixièmes. À trois minutes du terme, les autres pilotes s'élancent mais personne ne bat ni le temps de Vettel, si celui de Button.

Sebastian Vettel prendra le départ depuis la pole position pour la troisième fois consécutive de la saison, et devance Button, Hamilton, Rosberg, Alonso, Massa, Alguersuari, di Resta, Buemi et Petrov^[12].

Grille de départ du Grand Prix

Résultats des qualifications^[13]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Sebastian Vettel SREC	Red Bull-Renault	1 min 35 s 674	1 min 34 s 776	1 min 33 s 706
2	Jenson Button SREC	McLaren-Mercedes	1:35.924	1:34.662	1:34.421
3	Lewis Hamilton SREC	McLaren-Mercedes	1:36.091	1:34.486	1:34.463
4	Nico Rosberg SREC	Mercedes	1:35.272	1:35.850	1:34.670
5	Fernando Alonso SREC	Ferrari	1:35.389	1:35.165	1:35.119
6	Felipe Massa SREC	Ferrari	1:35.478	1:35.437	1:35.145
7	Jaime Alguersuari SREC	Toro Rosso-Ferrari	1:36.133	1:35.563	1:36.158
8	Paul di Resta SREC	Force India-Mercedes	1:35.702	1:35.858	1:36.190
9	Sébastien Buemi SREC	Toro Rosso-Ferrari	1:36.110	1:35.500	1:36.203
10	Vitaly Petrov SREC	Renault	1:35.370	1:35.149	Pas de temps
11	Adrian Sutil SREC	Force India-Mercedes	1:36.092	1:35.874
12	Sergio Pérez SREC	Sauber-Ferrari	1:36.046	1:36.053
13	Kamui Kobayashi SREC	Sauber-Ferrari	1:36.147	1:36.236
14	Michael Schumacher SREC	Mercedes	1:35.508	1:36.457
15	Rubens Barrichello SREC	Williams-Cosworth	1:35.911	1:36.465
16	Nick Heidfeld SREC	Renault	1:35.910	1:36.611
17	Pastor Maldonado SREC	Williams-Cosworth	1:36.121	1:36.956
18	Mark Webber SREC	Red Bull-Renault	1:36.468
19	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:37.894
20	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:38.318
21	Jérôme d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:39.119
22	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:39.708
23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:40.212
24	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:40.445
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 41 s 941 (107 % de 1 min 35 s 272)

• Vitaly Petrov, arrêté sur la piste lors de la Q2, a provoqué l'interruption de la séance sur drapeau rouge.

La grille de qualification du Grand Prix de Chine 2011.

Course

Déroulement de l'épreuve

Le départ du Grand Prix de Chine 2011.

Alan Jones – 116 départs en Grands Prix de Formule 1, 206 points, 12 victoires, 6 pole positions, 13 meilleurs tours en course entre 1975 et 1986 et champion du monde en 1980 – a été nommé conseiller par la FIA pour aider dans leur jugement les commissaires de course lors de ce Grand Prix.

Au départ du Grand Prix, la température de l’air est de 22 °C et celle de la piste est de 29 °C. La McLaren de Lewis Hamilton, victime d’un trop-plein engorgeant son filtre à air, peine à démarrer pour rejoindre la grille de départ et les mécaniciens terminent son remontage à quelques minutes du départ. À l’extinction des feux, Jenson Button prend un excellent départ et s’engouffre dans le premier virage en tête devant son équipier Lewis Hamilton, le poleman Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Felipe Massa, Fernando Alonso, Paul di Resta, Adrian Sutil, Jaime Alguersuari, Michael Schumacher et le reste du peloton. Mark Webber, parti en pneus durs, est seulement dix-septième.

À la fin du premier tour, Button devance Hamilton, Vettel, Rosberg, Massa, Alonso, di Resta, Sutil, Schumacher, Alguersuari, Kamui Kobayashi, Vitaly Petrov, Sébastien Buemi, Nick Heidfeld, Rubens Barrichello, Webber et Sergio Pérez. Button ne parvient toutefois pas à prendre le large et au quatrième tour, n'a qu'une seconde d'avance sur son coéquipier, deux sur Vettel et trois sur Rosberg.

Lewis Hamilton fête sa victoire au Grand Prix de Chine 2011.

Alguersuari et Liuzzi changent les premiers leurs pneus, au neuvième tour, mais Alguersuari perd sa roue arrière droite peu après en piste et abandonne. Schumacher, Webber et Maldonado s'arrêtent au dixième tour, di Resta au onzième, Rosberg et Buemi au douzième. Pendant ce temps, Sebastian Vettel attaque Lewis Hamilton et le dépasse dans le treizième tour. Button, Vettel et Kobayashi s'arrêtent pour changer de pneus au quatorzième tour. Button, dans la confusion, s'arrête au stand Red Bull et, le temps de se rendre compte de son erreur, perd sa légère avance sur son adversaire qui reprend la piste devant lui. Massa, Hamilton, Sutil, Alonso, Pérez et Barrichello changent leurs pneus au quinzième tour, Buemi et Glock au seizième, Petrov au dix-septième et Heidfeld au dix-huitième.

Au dix-neuvième tour, Rosberg, avec 5 secondes d’avance, précède donc Vettel, Button, Massa, Hamilton, Schumacher, Alonso, di Resta, Sutil, Kobayashi, Webber et Petrov. Button change ses pneus au vingt-quatrième tour, Rosberg, Hamilton, Madonado et Webber au suivant, Schumacher au vingt-sixième, Sutil, Kobayashi et Heidfeld au trentième et Vettel au trente-et-unième. L’Allemand chausse alors des pneus durs pour tenter de rallier l‘arrivée sans arrêt supplémentaire.

McLaren fête sa victoire au Grand Prix de Chine 2011.

Lewis Hamilton prend l'avantage sur Button et, au quarantième tour, Vettel devance Massa de 4 secondes, Rosberg de 5 secondes, Hamilton de 6 secondes, Button de 8 secondes, Alonso de 23 secondes. Suivent ensuite Webber, Schumacher, di Resta et Kobayashi. Hamilton passe Nico Rosberg au tour suivant puis Massa dans le quarante-quatrième tour : il est désormais second à moins de 5 secondes de Vettel. Au quarante-huitième tour, Vettel possède moins de deux secondes d’avance sur Hamilton, Massa est à 8 secondes, Button et Rosberg à 9 secondes, Webber à 18 secondes. Suivent Alonso, Schumacher, di Resta, Kobayashi, Petrov et Heidfeld. Button et Rosberg prennent l’avantage sur Massa tandis que Lewis Hamilton attaque Sebastian Vettel.

Lewis Hamilton prend la tête de la course dans le cinquante-et-unième tour. Vettel doit, de plus, résister au retour de Button, Rosberg et Webber. Mark Webber passe Rosberg dans le cinquante-troisième tour (le pilote allemend doit lever le pied à cause d’une consommation excessive^[14]) et Button à un tour du but. Lewis Hamilton remporte le Grand Prix de Chine, Vettel termine à la deuxième place devant Webber, Button, Rosberg, Massa, Alonso, Schumacher, Petrov et Kobayashi^[15].

Classement de la course

Classement de la course^[16]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	3	Lewis Hamilton SREC	Mclaren-Mercedes	56	1 heure 36 min 58 s 226 (188,758 km/h)	3	25
2	1	Sebastian Vettel SREC	Red Bull-Renault	56	+ 5 s 198	1	18
3	2	Mark Webber SREC	Red Bull-Renault	56	+ 7 s 555	18	15
4	4	Jenson Button SREC	McLaren-Mercedes	56	+ 10 s 000	2	12
5	8	Nico Rosberg SREC	Mercedes	56	+ 13 s 448	4	10
6	6	Felipe Massa SREC	Ferrari	56	+ 15 s 840	6	8
7	5	Fernando Alonso SREC	Ferrari	56	+ 30 s 622	5	6
8	7	Michael Schumacher SREC	Mercedes	56	+ 31 s 026	14	4
9	10	Vitaly Petrov SREC	Renault	56	+ 57 s 404	10	2
10	16	Kamui Kobayashi SREC	Sauber-Ferrari	56	+ 1 min 03 s 273	13	1
11	15	Paul di Resta SREC	Force India-Mercedes	56	+ 1 min 08 s 757	8
12	9	Nick Heidfeld SREC	Renault	56	+ 1 min 12 s 739	16
13	11	Rubens Barrichello SREC	Williams-Cosworth	56	+ 1 min 30 s 189	15
14	18	Sébastien Buemi SREC	Toro Rosso-Ferrari	56	+ 1 min 30 s 671	9
15	14	Adrian Sutil SREC	Force India-Mercedes	55	+ 1 tour	11
16	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	55	+ 1 tour	19
17	17	Sergio Pérez SREC	Sauber-Ferrari	55	+ 1 tour	12
18	12	Pastor Maldonado SREC	Williams-Cosworth	55	+ 1 tour	17
19	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	55	+ 1 tour	20
20	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	54	+ 2 tours	21
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	54	+ 2 tours	22
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	54	+ 2 tours	23
23	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	54	+ 2 tours	24
Abd.	19	Jaime Alguersuari SREC	Toro Rosso-Ferrari	9	Perte d'une roue	7

Pole position et record du tour

• Pole position : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 33 s 706 (209,417 km/h).
• Meilleur tour en course : Mark Webber (Red Bull-Renault) en 1 min 38 s 993 (198,232 km/h) au quarante-deuxième tour.

Tours en tête

• Jenson Button : 13 tours (1-13)
• Lewis Hamilton : 6 tours (14 / 52-56)
• Fernando Alonso : 2 tours (15-16)
• Nico Rosberg : 14 tours (17-24 / 34-39)
• Sebastian Vettel : 18 tours (25-30 / 40-51)
• Felipe Massa : 3 tours (31-33)

Classements généraux à l'issue de la course

Pilotes^[17]

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	68
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	47
3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	38
4	Mark Webber	Red Bull-Renault	37
5	Fernando Alonso	Ferrari	26
6	Felipe Massa	Ferrari	24
7	Vitaly Petrov	Renault	17
8	Nick Heidfeld	Renault	15
9	Nico Rosberg	Mercedes	10
10	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	7
11	Michael Schumacher	Mercedes	6
12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	4
13	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	2
14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	2

Constructeurs^[18]

Pos.	Écurie	Points
1	Red Bull-Renault	105
2	McLaren-Mercedes	85
3	Ferrari	50
4	Renault F1 Team	32
5	Mercedes	16
6	Sauber-Ferrari	7
7	Force India-Mercedes	4
8	Toro Rosso-Ferrari	4

À noter

Lewis Hamilton et Sebastian Vettel au Grand Prix de Chine 2011.

Le Grand Prix de Chine 2011 représente :

• la 18^e pole position de sa carrière pour Sebastian Vettel ;
• la 15^e victoire de sa carrière pour Lewis Hamilton ;
• la 170^e victoire pour McLaren Racing en tant que constructeur ;
• la 83^e victoire pour Mercedes en tant que motoriste.

• 23 pilotes franchissent le drapeau à damier, ce qui constitue un nouveau record de la discipline. Le précédent record était de 22 pilotes à l'arrivée du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1952^[19].

Références

1. ↑ (en) 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX Practice 1 sur formula1.com. Consulté le 15 avril 2011
2. ↑ D. Thys, « Vettel comme à la parade » sur motorsport.nextgen-auto.com. Mis en ligne le 15 avril 2011, consulté le 15 avril 2011
3. ↑ (en) 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX Practice 2 sur formula1.com. Consulté le 15 avril 2011
4. ↑ D. Thys, « Heidfeld s'envoie deux fois dans le mur. Il avoue deux erreurs de pilotage. » sur motorsport.nextgen-auto.com. Mis en ligne le 15 avril 2011, consulté le 15 avril 2011
5. ↑ D. Thys, « Vettel confirme sa suprématie à Shanghai » sur motorsport.nextgen-auto.com. Mis en ligne le 15 avril 2011, consulté le 15 avril 2011
6. ↑ (en) 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX Practice 3 sur formula1.com. Consulté le 16 avril 2011
7. ↑ D. Thys, « Vettel s'accroche à la première place. Sebastian devance Button et Hamilton. » sur motorsport.nextgen-auto.com. Mis en ligne le 16 avril 2011, consulté le 16 avril 2011
8. ↑ Olivier Ferret, « Le KERS, une épine dans le pied de Red Bull » sur motorsport.nextgen-auto.com. Mis en ligne le 16 avril 2011, consulté le 16 avril 2011
9. ↑ Olivier Ferret, « Webber 18ème, la faute à l’équipe » sur motorsport.nextgen-auto.com. Mis en ligne le 16 avril 2011, consulté le 16 avril 2011
10. ↑ D. Thys, « Vettel décroche sa troisième pole de la saison. Le champion du monde est seul au monde. Q1 - 20 minutes » sur motorsport.nextgen-auto.com. Mis en ligne le 16 avril 2011, consulté le 16 avril 2011
11. ↑ D. Thys, « Vettel décroche sa troisième pole de la saison. Q2 - 15 minutes » sur motorsport.nextgen-auto.com. Mis en ligne le 16 avril 2011, consulté le 16 avril 2011
12. ↑ D. Thys, « Vettel décroche sa troisième pole de la saison. Q3 - 10 minutes » sur motorsport.nextgen-auto.com. Mis en ligne le 16 avril 2011, consulté le 16 avril 2011
13. ↑ (en) 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX Qualifying sur formula1.com. Consulté le 16 avril 2011
14. ↑ Rosberg a manqué d’essence, sur motorsport.nextgen-auto.com, Consulté le 17 avril 2011
15. ↑ D. Thys, « Hamilton remporte la bataille de Shanghai » sur motorsport.nextgen-auto.com. Consulté le 17 avril 2011
16. ↑ (en) 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX Race sur formula1.com. Consulté le 17 avril 2011
17. ↑ Chine 2011 Championnat pilotes sur statsf1.com. Mis en ligne le 17 avril 2011, consulté le 7 mai 2011
18. ↑ Chine 2011 Championnat constructeurs sur statsf1.com. Mis en ligne le 17 avril 2011, consulté le 7 mai 2011
19. ↑ Statistiques Grands Prix À l'arrivée Le plus sur statsf1.com. Consulté le 26 juin 2011

Liens externes

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