Jaguar R2

Jaguar R2
Pedro de la Rosa à bord de la Jaguar R2 lors du Grand Prix du Canada 2001
Présentation
Équipe	Jaguar Racing
Constructeur	Jaguar
Année du modèle	2001
Concepteurs	Stece Nichols John Russell
Pilotes	18. Eddie Irvine 19. Luciano Burti 19. Pedro de la Rosa
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske
Nom du moteur	Ford Cosworth CR-3
Cylindrée	2 998 cm³ 805 ch à 17 500 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Jaguar longitudinale semi-automatique séquentielle à commande électrique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque Carbone Industrie et étriers AP Racing
Dimensions et Poids	Voie avant : 1 469 mm Voie arrière : 1 408 mm Poids : 600 kg
Carburant	Texaco et huile Havoline
Pneumatiques	Michelin
Partenaires	HSBC
Histoire en compétition
Début	Le 4 mars 2001 au GP d'Australie 2001
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0
Championnat constructeur	8e avec 9 points
Championnat pilote	Eddie Irvine : 12e Pedro de la Rosa : 16 e
Chronologie des modèles (2001)
Jaguar R1 Jaguar R1	Jaguar R3 Jaguar R3
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La Jaguar R2 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jaguar Racing lors de la saison 2001 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Eddie Irvine, le Brésilien Luciano Burti et l'Espagnol Pedro de la Rosa. Le Sud-Africain Tomas Scheckter en est le pilote d'essais.

La saison 2001 est une année de confirmation pour l'écurie anglaise qui a marqué quatre points la saison passé. La R2 est conçue par Steve Nichols, Gary Anderson ayant été licencié à la fin de l'année 2001. La voiture, évolution de la Jaguar R1, est dotée d'une nouvelle boîte de vitesses et d'un package aérodynamique corrigé. Elle permet à ses pilotes de finir à quatre reprises dans les points.

L'ancien pilote d'essais de l'écurie, Luciano Burti, a été titularisé mais sa présence au sein de Jaguar est de courte durée : à l'issue du Grand Prix de Saint-Marin, il est limogé et est remplacé par Pedro de la Rosa, mais retrouve un volant chez Prost Grand Prix. À Monaco, Eddie Irvine termine à la troisième place et offre à Jaguar son premier podium. Le pilote anglais ne prend pas part au Grand Prix de Belgique car une collision avec Luciano Burti le contraint à l'abandon. La meilleure performance de Pedro de la Rosa est une cinquième place au Grand Prix d'Italie.

À la fin de la saison, Jaguar Racing termine à la huitième place du championnat des constructeurs avec neuf points. Le directeur de l'écurie, Bobby Rahal, ayant essayé de recruter Adrian Newey en vain, est remplacé par le champion du monde Niki Lauda.

Résultats détaillés en championnat du monde

La Jaguar R2 lors d'une exposition à Goodwood.

Saison	Écurie	Motorisation	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
2001	Jaguar Racing	Ford Cosworth CR-3 V10	Michelin		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	9	8e
				Eddie Irvine	11	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	7	3	Abd.	7	Abd.	9	Abd.	Abd.	Np.	Abd.	5	Abd.
				Luciano Burti	8	10	Abd.	11
				Pedro de la Rosa					Abd.	Abd.	Abd.	6	8	14	12	Abd.	11	Abd.	5	12	Abd.

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course