Module de propulsion (Station spatiale internationale)

Module de Propulsion de la station spatiale (NASA).

^{[style à revoir]} Le Module de Propulsion de la station spatiale internationale a été proposé par la NASA pour assurer en partie ou complètement les fonctions assurées par le Module de Service russe Zvezda et le vaisseau Progress. Les fonctions critiques telles que le contrôle de l'orientation de la station spatiale, la navigation, le contrôle d'attitude, la propulsion et le maintien de l'orbite ne sont fournies que par la Russie (Zvezda et Progress), par la Navette Spatiale (de capacité relativement limitée) et par le Véhicule automatique de transfert européen (ATV) européen. Un Module de Propulsion aurait été nécessaire pour rehausser l'altitude de l'orbite de La station spatiale, les manœuvres d'évitement de débris, le contrôle d'attitude et l'offre de carburant au cas où le module Zvezda ne serait pas disponible (échec du lancement, etc) pour la Station spatiale internationale. Si Zvezda n'avait pas été disponible, le Module de Contrôle Intérimaire aurait été lancé puis utilisé au début mais comme il n'avait qu'une durée de vie de trois ans, le Module de Propulsion aurait été nécessaire.

La station spatiale exige en moyenne 7 000 kg d'ergols chaque année pour ses diverses manœuvres orbitales. Sur la base de l'usage actuel, il faudrait 105 000 kg d'ici 2014. Un Module de Propulsion aurait fourni des réserve de carburant pour une année de vie en orbite de la station spatiale en cas d'interruption de l'alimentation. Un tel Module de Propulsion aurait été attaché au Nœud Unity de la station spatiale.

De multiples véhicules d'approvisionnement sont tenus de satisfaire à la station spatiale ses 7 000 kg de propulseur annuels. Le plan actuel de six Progress M1 par an répond à ce besoin, avec l'ATV.

Le Module de Propulsion contiendrait 9 808 kg de carburant. Progress M en contient 1 100 kg ; Progress M1 en contient 1 950 kg. Le Véhicule automatique de transfert européen européen en contient 4 000 kg. Le module de contrôle intérimaire (non lancé) américain contient 5 000 kg de carburant. Une navette américaine a 232 kg de carburant disponible pour la station spatiale et une mission de rehaussement d'orbite a 1 626 kg de carburant disponibles. Le module FBG Zarya contient  5500^kg et le module de service Zvezda contient 860 kg. Toutefois, il est généralement préférable de garder les propulseurs principaux des modules Zarya et Zvezda en réserve, car ils ont une durée de vie finie.

Le Module de Propulsion, en plus de faire partie du plan de sauvegarde pour le cas ou le Module de Service Zvezda ne serait pas disponible, a été conçu pour être un système de propulsion à capitaux américains pour la station et conçu comme un ajout tardif. Cependant, la conception originale a dépassé les budgets. Une autre conception, la conception « Nœud X », qui a été construit autour d'une coque mal fabriquée, destinée au Node 2 ou au 3, a ensuite été proposée et provisoirement incluse dans les plans, conçu avec deux modules de carburant détachables qui pourraient être apportés et mis en place dans la soute de la Navette pour des remplacements pour éviter les problèmes de transfert de carburant entre les réservoirs dans l'espace. Il a ensuite été supprimé des plans, mais il demande à la station de compter sur l'ATV et le vaisseau Progress pour rehausser son orbite. En outre, dans le sillage du retrait de la navette, une refonte du module de propulsion aurait été nécessaire.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « ISS Propulsion Module » (voir la liste des auteurs)

• Space Station: The Station Components, Houston Public Television (1999). Consulté le 2009-04-05.

Voir aussi

Articles connexes

• Node 4
• Module de contrôle intérimaire

Liens externes

• International Space Station
• A 1999 NASA plan to deorbit the ISS using the Propulsion Module