- Ferrari 410
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Ferrari 410 Superamerica 
Constructeur 
FerrariAnnées de production 1956-1959 Production 34 exemplaires Classe Sportive de prestige Usines d’assemblage Maranello, Italie Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) V12, 5 L Position du moteur Longitudinal avant Cylindrée 4 963 cm3 Puissance maximale 340 à 400 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses Manuelle 4 rapports Poids et performances Poids 1 250 à 1 320 kg Vitesse maximale 220 à 280 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé 2 portes Freins Tambours Dimensions Longueur 4 700 mm Largeur 1 690 mm Hauteur 1 110 mm Empattement 2 800 mm Chronologie des modèles Ferrari 375 America modifier 
La Ferrari 410 Superamerica est une GT construite par la marque italienne Ferrari. Elle succède à la 375 America dans la gamme des GT à moteur V12 avant. Largement inspirée de la 375 Plus destinée à la compétition, la 410 Superamerica est présentée pour la première fois sous forme de châssis nu lors du Salon automobile de Paris 1955. Produite à seulement 34 exemplaires et vendue au prix de 500 000 €, la 410 est produite en 3 séries différentes principalement pour la riche clientèle américaine.
Genèse
En 1954, après la victoire de la 375 Plus au 24 Heures du Mans et à la Panaméricaine, Ferrari décide de lancer l'étude d'une GT doté du V12 Lampredi de la monoplace mais assagit afin de permettre un usage routier. Intitulé 410 Superamerica, la GT est présentée pour la première fois lors du Salon automobile de Paris 1955 sous forme de châssis nu. La version définitive est présentée à Bruxelles en janvier 1956.
L'acquisition de la 410 se faisant sur commande spéciale, le rythme de production n'est que d'un exemplaire par mois. Les exemplaires sont ensuite envoyés chez un carrossier. Les douze premiers exemplaires sont habillés par Pininfarina hormis 3 produits par Ghia. Ces exemplaires produits entre 1955 et 1957 sont ensuite remplacés par une nouvelle version prenant le nom de Série 2. Celle-ci, fabriquée à neuf exemplaires entre 1957 et 1958, est issue du prototype 410 Superfast présenté par Pininfarina lors du Salon de Paris 1956. La remplaçante de la Série 2, la Série 3, encore plus chère que ses prédécesseuses, est vendue à douze exemplaires uniquement aux États-Unis.
Moteur et performances
Le moteur V12 Lampredi issu de la F1
Comme de nombreuses autres Ferrari des années 1950, la 410 possède un moteur V12 Lampredi, issu de la Formule 1, d'une cylindrée totale de 4 963 cm³. Celui-ci, placé en position longitudinal avant, développe 340 chevaux sur les premières séries et jusqu'à 400 chevaux sur les derniers modèles.
La 410 a une vitesse maximale variant entre 220 et 280 km/h d'un modèle à l'autre.
Voir aussi
Chronologie des modèles de route Ferrari de 1947 à 1968 — suivant » Type 1940 1950 1960 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Modèles de course 125 S 166 S 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza 250 Tour de France 250 SWB 250 GTO 250 LM 159 S 250 S 250 Export GT 2 places 166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pininfarina 
250 GT Lusso330 GTC 365 GTC 275 GTB 275 GTB/4 Spider/Cabriolet 250 GT Cabriolet Pinin Farina 275 GTS 330 GTS 365 GTS GT 2+2 250 GTE
330 GT 2+2365 GT 2+2 America 340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California Catégories :- Automobile Ferrari
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