Gare de Dole

Gare de Dole
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Dole
Cour de la gare de Dole.JPG
La gare côté ville
Localisation
Pays France
Ville Dole
Adresse Rue Aristide Briand
39100 Dole
Coordonnées géographiques 47° 05′ 46″ N 5° 29′ 17″ E / 47.096145, 5.4879547° 05′ 46″ N 5° 29′ 17″ E / 47.096145, 5.48795  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV, TER Franche-Comté, Artesia
Caractéristiques
Ligne(s) Dole-Ville - Belfort
Dijon-Ville - Vallorbe (frontière)
Chagny - Dole-Ville
Dole-Ville - Poligny
Transit annuel 707 652 (2006) [1]
Altitude 232,8 m
Historique
Mise en service 10 juin 1855
Architecte Alfred Ducat

La gare de Dole est une gare ferroviaire située sur la commune de Dole dans le département du Jura. Elle est située sur la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière). Elle commande l'accès à la ligne de Dole-Ville à Belfort, et elle est la gare origine des anciennes lignes Chagny à Dole-Ville, encore ouverte au trafic fret jusqu'à l'embranchement de Tavaux-Solvay et de Dole-Ville à Poligny.

Sommaire

Présentation technique

La section de ligne de Dijon à Dole, longue d'environ 45 km, est à double voie électrifiée en courant continu 1 500 volts et équipée d'Installations permanentes de contre-sens. De Dole à Besançon-Viotte la section de ligne est à double voie, électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz. En direction de Mouchard, Vallorbe (Lausanne) et Pontarlier (Berne) la ligne est à une voie banalisée à commande centralisée depuis le poste de commandement de Dijon et électrifié en courant alternatif 25 kV 50 Hz.

Côté Dijon de la gare, une ligne fret à voie unique et électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz est utilisée jusqu'à Tavaux (ancienne ligne de Chaussin) pour desservir l'important pôle chimique Solvay, elle se soude sur la double voie Dijon-Dole à proximité de la tête côté Dole du tunnel de Champvans-les-Dole.

Deux postes d'aiguillage de type électromécanique type EMU 45 commandent les extrémités côtés Dijon et Dole de la gare. Le poste 1, situé côté Dijon à la particularité de commander, en plus, les points de changement de voie d'IPCS, situés de part et d'autre du tunnel de Champvans-les-Dole ainsi que la bifurcation vers Tavaux.

Dole, ancienne gare commutable

Au moment de l'électrification en courant alternatif 25 kV 50Hz de la ligne Dole-Belfort, les machines bi-courant 1,5 kV/25 kV n'existant pas encore, ou étant en nombre insuffisant, la gare a été équipée en gare commutable (c'est-à-dire que certaines sections de la caténaire, dites commutables, pouvait être indifféremment alimentée en courant continu 1,5kV ou en courant alternatif 25kV 50Hz ; les sectionneurs étaient commandés, moyennant les enclenchements indispensables à la sécurité de telles opérations, par des leviers dans chacun des postes) afin de donner la possibilité de réaliser les échanges de machines. La gare était alors désignée « d'arrêt général ». Tous les trains s'arrêtaient alors en gare[2]. Ce dispositif était en service jusqu'au début des années 1990 ; date de l'électrification de la section de Dole-Tavaux époque où la gare a été totalement électrifiée en courant alternatif 25 kV 50Hz. La section de séparation 1,5 kV/25 kV a été créée à proximité de la tête côté Dole du tunnel de Champvans, avant la bifurcation de la ligne de Tavaux

Services voyageurs

Guichets

Heures d'ouvertures guichets :

  • Lundi et lendemain de fête de 05h55 à 19h55
  • Mardi - Mercredi - Jeudi de 06h00 à 19h55
  • Vendredi et veille de fête de 06h00 à 20h45
  • Samedi de 06h00 à 19h00
  • Dimanche et jour de fête de 08h10 à 20h45

Desserte



Les matériels TER utilisés sur ces lignes sont composés de X 73500 (A TER), Z 9500 et Z 9500 (Z2 (automotrice)), X76500 (AGC), Z 27500 (ZGC), trains Corail réversibles TER avec locomotives BB 22200, rames réversibles régionales avec locomotives BB 25500.

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Paris-Gare de Lyon Dijon-Ville TGV Lyria Mouchard
ou Frasne
Berne (en Suisse / ville)
Lausanne (ville)
(Brigue l'hiver)
Paris-Gare de Lyon Dijon-Ville TGV Besançon-Viotte Besançon-Viotte / Belfort
Lille-Europe Dijon-Ville TGV Besançon-Viotte Besançon-Viotte
Paris-Bercy Dijon-Ville Artesia Milano-Centrale Venezia-Santa-Lucia
Dijon-Ville Auxonne TER Franche-Comté Orchamps
ou Saint-Vit
Besançon-Viotte
ou Belfort
Terminus
ou Dijon-Ville
Terminus
ou Auxonne
TER Franche-Comté Montbarrey
ou Mouchard
Pontarlier

Gentiane Bleue

Le train spécial TER Franche-Comté La Gentiane Bleue[3], train touristique pour les skieurs désirant rejoindre la station de ski de Métabief. Cette desserte fonctionne uniquement des dimanches ou des week-ends durant la saison d'hiver, lorsque l'enneigement du domaine skiable est suffisant à la pratique des sports d'hiver.

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Dijon Auxonne Train touristique
(Saisonnier l'hiver)
Les Longevilles - Rochejean Les Longevilles - Rochejean

Galerie de photos

Notes et références

  1. Observatoire des gares du TGV Rhin-Rhône p.23 Cyprien Richer, octobre 2009
  2. À l'exception toutefois des trains TEE quadricourants, Le Cisalpin, Paris-Milan — Milan-Paris qui étaient autorisés, moyennant l'applications de prescriptions spéciales à franchir la gare sans arrêt à vitesse réduite.
  3. Site TER ligne Dijon-Belfort, Evadez-vous à Métabief avec la Gentiane Bleue ! lire en ligne (consulté le 31 août 2010).

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes


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