Voiture L
- Voiture L
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| Voitures L |
 |
|
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| Identification |
| Exploitant(s) : |
SNCB |
| Période de service : |
1935-1981 |
| Aménagement : |
sièges en vis-à-vis, couloir et portes d'accès à chaque compartiment. |
| Types |
| Nombre |
Type
UIC |
places
assises |
série |
52
174
35
16
29 |
A
B
AB
AD
BD |
? pl.
? pl.
? pl.
? pl.
? pl. |
L
L
L
L
L |
| Caractéristiques techniques |
| Tare : |
? |
t |
| Longueur : |
? |
m |
| Vitesse maximale : |
? |
km/h |
|
Les voitures L sont des voitures de chemin de fer belges du trafic intérieur ayant appartenu à l'opérateur historique SNCB.
Conçues pour les trains omnibus voire semi directs, elles disposent d'une série de portes latérales (deux par compartiments) permettant la montée/descente rapide des passagers. Les fourgons de seconde et troisième classe sont équipés de vigies.
Histoire
Les voitures L (livrées entre 1933 et 1935) ont été conçues comme héritières des Voitures GCI. Principale amélioration : elles présentent des caisses en métal posées sur bogies là où les GCI (Grande Capacité avec Intercirculation) avaient des caisses en bois posées sur 3 essieux solidaires de la caisse. Les voitures L sont de ce fait plus longues...
En 1956, la troisième classe est supprimée, ou plus précisément la luxueuse première disparait alors que les deux autres classes sont renumérotées (les banquettes en bois de troisième deviennent la norme en seconde sur le matériel existant).
Au début des années 1980, ces voitures désuètes ne correspondent plus aux standards, notamment en raison de la manœuvre manuelle des portes et de la présence de sièges en bois. La livraison des voitures M4 sonne définitivement le glas de leur utilisation.
Sources
Notes et références
Bibliographie
Voir aussi
Article connexe
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