- Autorail AR41
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Un autorail 41
Les autorails de la série 41 de la SNCB (appelés également AR41) sont les plus récents (et les seuls encore en service) sur le réseau belge. Ils ont été construits en Espagne par Alstom en 2000-2002. La disposition des couleurs est la même que pour l'AM 96.
Sommaire
Utilisation
Ils sont en service depuis 2002 et servent sur les lignes non électrifiées suivantes:
- Anvers central - Neerpelt/Hasselt (le train est scindé à Mol)
- Gand Dampoort – Eeklo (ligne 58)
- De Pinte – Audenarde – Renaix (ligne 86)
- Melle – Zottegem – Grammont
- Alost - Burst (ligne 82)
- Charleroi Sud – Couvin (ligne 132)
- (Namur –) Dinant – Bertrix – Libramont (ligne 166, électrifiée mais en 25 kV ~)
- Libramont – Virton - Rodange - Arlon (ligne 165, électrifiée mais en 25 kV ~)
On les utilise parfois également sur les lignes électrifiées, par exemple le train d’heure de pointe Courtrai - Audenarde et le soir comme train local Audenarde - Courtrai - Bruges.
Il en a été construit 96 : initialement 80, et par la suite seize exemplaires supplémentaires.
Problèmes
La satisfaction des voyageurs au sujet de ces autorails est assez mitigée : ce matériel moderne a remplacé un matériel très vieilli dans la plupart des cas, mais par ailleurs les premières classes surtout sont qualifiées de médiocres.
L'autorail 41 est également sujet à de petits incendies. Déjà quelques voitures ont entièrement brûlé. Les 18 et 19 mai 2007, respectivement à Berchem et à Geel, deux voitures ont brûlé. Une autre aux environs de Hasselt. L'atelier traction de Stockem a identifié un problème de coulées d'huile sur le collecteur d'échappement et des mesures ont été prises.
Notes et références
Voir aussi
Lien externe
Catégories :- Matériel roulant de la SNCB
- Autorail de Belgique
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