- Lancia Lybra
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LANCIA Lybra 
Constructeur Lancia 
ItalieAnnées de production 1999 - 2006 Production 167 414 exemplaires Classe familiale Moteur et transmission Moteur(s) Essence :
1.6, 1.8 et 2.0
Diesel : 1.9 et 2.4Puissance maximale 100 à 150 ch ch Transmission Traction Poids et performances Émission de CO2 157 à 238[1] g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries berline 4 portes et
break 5 portes "SW"Dimensions Longueur 4 465 mm Largeur 1 745 mm Hauteur 1 460 mm
SW : 1 470 mmEmpattement 2 595 mm Chronologie des modèles Lancia Dedra Lancia Nuova Delta modifier 
La Lybra est une automobile de gamme moyenne supérieure. Elle est fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1999 et 2006. La marque Lancia étant le «haut de gamme» du groupe Fiat Automobiles S.p.A.
Sommaire
Histoire
La fin des années 1990 est une période noire pour le groupe italien Fiat et ses filiales automobiles. Les pertes s'accumulent et la direction du groupe, menée par un financier italo-américain M. Fresco, ancien numéro 2 de General Electric, ne songe qu'à se séparer de la branche automobile.
C'est dans ce contexte que Lancia doit remplacer la Lancia Dedra et présente la nouvelle Lybra. Basée sur la même plate-forme que la Fiat Bravo, elle ne recevra pas la même attention du côté carrosserie et devra se contenter d'une robe plutôt banale, même si elle n'est pas exempte d'une certaine élégance.
Comme sa devancière, elle sera déclinée en berline et break "SW". Équipée de motorisations modernes et peu gourmandes en carburant, elle restera pénalisée par un manque de ressources financières de la marque pour la maintenir au sommet du peloton de ses concurrentes. Contrairement à sa cousine l'Alfa Romeo 156, elle ne reçut aucun restylage, et n'aura pas vu non plus ses motorisations évoluer au fil des ans.
La production du véhicule a cessé en 2006 et la nouvelle direction a lancé en juillet 2008 la Lancia Delta III, qui la remplace plus ou moins.
Lancia Lybra SW arrière
Motorisations
- 1.6 16v DOHC I4 - 1 596 cm3, 103 ch (76 kW), 145 Nm.
- 1.8 16v DOHC I4, VVT, V.I.S - 1 747 cm3, 130 ch (96 kW), 156 Nm.
- 2.0 16v DOHC I5, VVT, V.I.S - 1 995 cm3, 150 ch (110 kW), 181 Nm.
- 1.9 8v SOHC JTD I4 common rail turbodiesel - 1 910 cm3, 103 ch (76,8 kW), 255 Nm, à partir de 2002 : 115 ch (85 kW), 275 Nm.
- 2.4 8v SOHC JTD I5 common rail turbodiesel - 2 387 cm3, 133 ch (99,2 kW), 304 ·m, à partir de 2002 : 150 ch (110 kW), 308 Nm.
La 2e vie de la Lybra
Le jeune constructeur chinois Zotye qui produit actuellement sous licence des Suzuki Alto et des Daihatsu Terios a acquis en juillet 2007 les licences de fabrication complètes de la Lancia Lybra, arrêtée en production depuis deux ans, ainsi que tout l'outillage nécessaire pour fabriquer carrosserie, mécanique et équipements.
Son but est de construire la Lybra sous licence en Chine à raison de 150 000 exemplaires par an à partir de 2008.
Au passage il a pris une option pour la même opération avec le Fiat Multipla et aurait réservé d'autres modèles du groupe Fiat en fabrication actuellement mais dont les noms n'ont pas été dévoilés.
À ce jour, en 2011, la production en série de la Lybra en Chine n'a finalement jamais débuté, contrairement à celle du Multipla (vendu sous l'appellation nom Zotye JNJ 7160 HS), et ce malgré quelques prototypes surpris dans la rue.
Notes et références
Catégories :- Automobile Lancia
- Automobile des années 1990
- Automobile des années 2000
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