X 4630


X 4630
X 4630 (SNCF)
 Le X 4720/XR 8717 en rénovation lourde TER Picardie à Paris-Nord (26/12/05).
Le X 4720/XR 8717 en rénovation lourde TER Picardie à Paris-Nord (26/12/05).

Identification
Exploitant(s) : SNCF/TER
Désignation : X 4630 à X 4744
Surnom : EAD ou caravelles
Motorisation : Diesel
Composition : 2 caisses (M+R)
Couplage : UM 3 entre eux et avec X 4300 à X 4900
Construction : 115 autorails
Constructeur(s) : ANF 1971 - 1977
Effectif : 11 au (12/07/2011)
caractéristiques techniques rames
Type Rame d'origine Rame modernisée légère Rame modernisée lourde
Longueur:
Masse:
42,480 m
62,1 t
43,480 m
60 à 62 t
43,480 m
67,5 t
Caractéristiques techniques
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 Saurer SDHR
Puissance : 330
à 1500
kW
tr/mn
Puissance continue : 295 kW
Transmission : Hydraulique Voith T 420 R
Capacité en carburant : 800 L
Largeur :
Hauteur :
2,888
3,740
m
m
Empattement : 15,200 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
2,500
Ø860
m
Places assises : selon version de 133 à 141 pl.
Vitesse maximale : 120 km/h
[1],[2],[3],[4]

Les X 4630 sont une série d'autorails de la SNCF de la grande famille des EAD.

Sommaire

Description

Il s'agit de la 3e sous-série (sur les 4 séries), à boîte de vitesse hydraulique Voith (ce qui permet de supprimer les à-coups au démarrage) et équipée d'un moteur Saurer

Lignes desservies

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

  • Epernay
  • Longueau
  • Lyon-Vaise
  • Nantes
  • Nevers

Situation au 31 décembre 1971

  • Nevers (15 engins en service)

(soit un total de 15 engins en service)

Situation au 31 décembre 1977

  • Longueau (32 engins en service)
  • Lyon-Vaise (47 engins en service)
  • Nevers (34 engins en service)

(soit un total de 113 engins en service)

Situation au 31 décembre 1986

  • Longueau (17 engins en service)
  • Lyon-Vaise (27 engins en service)
  • Nantes (21 engins en service)
  • Nevers (48 engins en service)

(soit un total de 113 engins en service)

Situation en août 2008

  • Epernay (6 engins en service)
  • Longueau (7 engins en service)
  • Lyon-Vaise (40 engins en service)
  • Nantes (13 engins en service)
  • Nevers (21 engins en service)

(soit un total de 87 engins en service)

Situation en octobre 2009

  • La région Picardie possèdait encore quelques exemplaires en service (4 rames) pour le TER Picardie. 2 rames ont été radiés en avril 2009, les 2 autres ont été transférées à l'activité "Infra". Quelques mois avant sa radiation, l'une d'elle (X4666) fut exposé à la Fête de la Vapeur 2009 au côté de son remplaçant, l' X 76500. Vers 19h10, l'engin quittait les emprises CFBS pour son dernier voyage jusqu'à Longueau
  • Il reste encore en service, 45 rames dans les dépôts de Nevers (13), Nantes (7) et Lyon Vaise (23)

Situation actuelle

  • Nevers (11 engins en service)

Effectifs en service

Les 4 dernières X4630 garé au dépot de Longueau (x4666-8663, x4716-8713, x4648-8437, x4659-8448)
  • De nombreux engins de cette série ont été vendu en Roumanie où ils assurent des roulements réguliers.

L' X 4719/XR 8716 a été confié au Chemin de fer touristique du Sud des Ardennes en août 2009 par convention décennale avec la SNCF . Cet engin est autorisé aux circulations sur réseau ferré national à la vitesse de 100 km/h

Modélisme

Ces autorails ont été reproduits par la firme Jouef et par LS Models.

Notes et références

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 287, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978 
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) 
  • Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2).
  • Revue : "Le Train" avec n° hors-série sur "Les autorails unifiés de la SNCF", tome 4, spécial 2/1999.
  • Revue : "Rail Passion" avec n° hors-série sur "Les Caravelles, une invincible armada", juillet 2009.

Voir aussi

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Articles connexes


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