Championnat du monde de Formule 1 1962

Championnat du monde de Formule 1 1962
Sport	Formule 1
Création	1950
Organisateur(s)	FIA
Édition	13e
Nombre de manches	9 Grands Prix
Site Web officiel	www.fia.com www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote	Graham Hill
Champion constructeur	BRM
Chronologie des compétitions
1961 1961	1963 1963
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Le championnat du monde de Formule 1 1962 a été remporté par l'Anglais Graham Hill sur une BRM. BRM a remporté le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif

• Seuls les 5 meilleurs résultats sont retenus.
• L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.

Règlement technique

• Moteurs atmosphériques de 1 500 cm³
• Moteurs suralimentés interdits

Principaux engagés

La Scuderia Ferrari compte sur son champion du monde Phil Hill. Ginther parti chez BRM et Von Trips décédé, Enzo Ferrari a fait appel au prometteur mexicain Ricardo Rodríguez vu à Monza la saison passée et a titularisé Giancarlo Baghetti, vainqueur surprise du dernier Grand Prix de France. Par contre le directeur technique (Carlo Chiti) et le directeur sportif (Romolo Tavoni) ont claqué la porte pour s'en aller fonder une nouvelle écurie, dénommée ATS (Automobili Turismo e Sport).

Bénéficiant d'un nouveau moteuClimax V8 enfin adapté à la nouvelle réglementation, Lotus sort coup sur coup deux nouvelle voitures : la 24 destinée aux clients et la Lotus 25 monocoque. Colin Chapman a évincé Innes Ireland, vainqueur du dernier Grand Prix de la saison 1961 pour le remplacer par Trevor Taylor. Jim Clark, valeur montante du championnat du monde reste premier pilote.

Cooper bénéficie également du nouveau moteur Climax. Jack Brabham, parti fonder sa propre structure, est remplacé par le Sud-Africain Tony Maggs aux côtés de Bruce McLaren.

Après une année de transition avec le moteur Climax, BRM revient avec un moteur-maison adapté au nouveau règlement. Graham Hill a pour coéquipier Richie Ginther en provenance de la Scuderia Ferrari.

Victime d'un grave accident lors d'une épreuve hors-championnat à Goodwood au printemps, Stirling Moss a été relevé avec de multiples fractures. Celui que la plupart des observateurs considèraient comme le meilleur pilote du monde depuis le retrait de Fangio ne pilotera plus en Formule 1.

Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1962 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	156	Ferrari 178 1.5 V6	D	Phil Hill	1–3, 5–7
					Giancarlo Baghetti	1, 3, 6–7
					Ricardo Rodríguez	1–3, 6–7
					Lorenzo Bandini	2, 6–7
					Willy Mairesse	2–3, 7
Team Lotus	Lotus	25 24	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jim Clark	Toutes
					Trevor Taylor	Toutes
Cooper Car Company	Cooper	T60 T55	Climax FWMV 1.5 V8 Climax FPF 1.5 L4	D	Bruce McLaren	Toutes
					Tony Maggs	Toutes
					Tim Mayer	8
Brabham Racing Organisation	Lotus Brabham	24 BT3	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jack Brabham	1-6, 8-9
UDT Laystall Racing Team	Lotus	24 18-21	Climax FWMV 1.5 V8 Climax FPF 1.5 L4 BRM P56 1.5 V8	D	Innes Ireland	1-5, 7-9
					Masten Gregory	1-5, 7-8
Porsche System Engineering	Porsche	804 718	Porsche 753 1.5 Flat-8 Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Joakim Bonnier	1-2, 4-8
					Dan Gurney	1-2, 5-8
					Phil Hill	8
Écurie Maarsbergen	Porsche Emeryson	718 787 61	Porsche 547/3 1.5 Flat-4 Climax FPF 1.5 L4	D	Carel Godin de Beaufort	Toutes
					Ben Pon	1
					Wolfgang Seidel	1
Owen Racing Organisation	BRM	P57 P48/57	BRM P56 1.5 V8	D	Graham Hill	Toutes
					Richie Ginther	Toutes
Yeoman Credit Racing Team	Lola	Mk 4	Climax FWMV 1.5 V8	D	John Surtees	Toutes
					Roy Salvadori	1-2, 4-9
Ecurie Galloise	Cooper	T53	Climax FPF 1.5 L4	D	Jackie Lewis	1-2, 4-6
Rob Walker Racing Team	Lotus	24	Climax FWMV 1.5 V8	D	Maurice Trintignant	2-4, 6-8
Scuderia Republica di Venezia	Lotus Porsche	18-21 718 24	Climax FPF 1.5 L4 Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Nino Vaccarella	2, 6-7
Ecurie Nationale Suisse	Lotus	21	Climax FPF 1.5 L4	D	Joseph Siffert	2
Emeryson Cars	Lotus Emeryson	18 61	Climax FPF 1.5 L4	D	John Campbell-Jones	3
					Tony Settember	5, 7
Écurie nationale belge	Lotus	18-21	Climax FPF 1.5 L4	D	Lucien Bianchi	3, 6
Scuderia Filipinetti	Lotus Porsche	21 24 718	Climax FPF 1.5 L4 BRM P56 1.5 V8 Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Joseph Siffert	3-4, 6-7
					Heinz Schiller	6
					Heini Walter	6
Autosport Team Wolfgang Seidel	Lotus	24	BRM P56 1.5 V8	D	Dan Gurney	3
					Wolfgang Seidel	5-6
					Gunther Seiffert	6
Anglo-American Equipe	Cooper	T59	Climax FPF 1.5 L4	D	Ian Burgess	5-7
Ecurie Excelsior	Lotus	18	Climax FPF 1.5 L4	D	Jay Chamberlain	5, 7
John Dalton	Lotus	18-21	Climax FPF 1.5 L4 BRM P56 1.5 V8	D	Tony Shelly	5-7
Gilby Engineering	Gilby	62	BRM P56 1.5 V8	D	Keith Greene	6-7
Bernard Collomb	Cooper	T53	Climax FPF 1.5 L4	D	Bernard Collomb	6
Scuderia De Tomaso	De Tomaso	F1	De Tomaso 1.5 Flat-8	D	Nasif Estefano	7
Scuderia Settecolli	De Tomaso	F1	OSCA 372 1.5 L4	D	Roberto Lippi	7
Gerry Ashmore	Lotus	18-21	Climax FPF 1.5 L4	D	Gerry Ashmore	7
Scuderia Jolly Club	Lotus	18	Climax FPF 1.5 L4	D	Ernesto Prinoth	7
Dupont Team Zerex	Lotus	24	Climax FWMV 1.5 V8	D	Roger Penske	8
Hap Sharp	Cooper	T53	Climax FPF 1.5 L4	D	Hap Sharp	8
Jim Hall	Lotus	21	Climax FPF 1.5 L4	D	Jim Hall	8
John Mecom	Lotus	24	Climax FPF 1.5 L4	D	Rob Schroeder	8
Bruce Johnstone	BRM	P48/57	BRM P56 1.5 V8	D	Bruce Johnstone	9
Ernie Pieterse	Lotus	21	Climax FPF 1.5 L4	D	Ernie Pieterse	9
John Love	Cooper	T55	Climax FPF 1.5 L4	D	John Love	9
Neville Lederle	Lotus	21	Climax FPF 1.5 V8	D	Neville Lederle	9
Otelle Nucci	LDS	Mk 1	Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4	D	Doug Serrurier	9
Mike Harris	Cooper	T53	Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4	D	Mike Harris	9

Résumé du championnat du monde 1962

Dès son premier Grand Prix en Hollande, la révolutionnaire Lotus 25 fait parler la poudre aux mains de Jim Clark. Mais ralenti par des ennuis de boîte de vitesses, l'Ecossais chute hors des points et cède la victoire à Graham Hill.

À nouveau victime de problèmes de transmission à Monaco, Clark ne peut profiter de sa pole position. Bruce McLaren remporte l'épreuve tandis que Phil Hill, solide deuxième rejoint son homonyme Graham Hill au championnat.

Épargné par les soucis mécaniques, Clark écrase la course à Spa-Francorchamps et remporte sa première victoire en championnat du monde loin devant Graham Hill, qui consolide sa position au championnat.

À Rouen, en l'absence des Ferrari retenues par des mouvements sociaux en Italie, on attend un nouvel épisode du duel entre Graham Hill et Jim Clark. Suite aux abandons des deux hommes forts du championnat, Dan Gurney s'impose au volant d'une Porsche pourtant peu fringante depuis le début de saison.

En l'emportant à Aintree tandis que Graham Hill, confronté à des ennuis de pneus ne se classe que quatrième, Clark se repositionne dans le sillage de son rival au championnat. Le scénario s'inverse sous la pluie du Nürburgring où Hill s'impose au prix d'une belle bagarre avec John Surtees et Dan Gurney, alors que Clark ne peut faire mieux que quatrième. À Monza, une seconde victoire consécutive de Hill combinée à un abandon précoce de Clark permet à l'Anglais de creuser un écart de 16 points sur Clark, désormais devancé au championnat par Bruce McLaren. Cet écart est toutefois à relativiser, Hill ayant déjà marqué des points à six reprises et devant commencer à soustraire ses moins bons résultats (en enlevant sa sixième place de Monaco, Hill ne possède donc que 15 points d'avance sur Clark)

En s'imposant avec aisance devant Hill à Watkins Glen, Clark reprend 6 points au championnat à Hill puisque ce dernier doit retrancher sa quatrième place de Aintree. Clark aborde donc la finale du championnat en Afrique du Sud avec un retard de 9 points sur Hill et une chance réelle d'être titré puisqu'il lui suffit de gagner pour rejoindre Hill au championnat et le coiffer au bénéfice du plus grand nombre de victoires. Auteur de la pole position, Clark prend la course en main et à vingt tours de l'arrivée, est champion du monde virtuel. Une casse moteur de la Lotus du pilote écossais offre la victoire et le titre mondial à Graham Hill.

Grands Prix de la saison 1962

N°	Date	Grand Prix	Circuit	Vainqueur	Voiture	Résumé
103	20 mai	Grand Prix des Pays-Bas	Zandvoort	Graham Hill	BRM	Résumé
104	3 juin	Grand Prix de Monaco	Monaco	Bruce McLaren	Cooper-Climax	Résumé
105	17 juin	Grand Prix de Belgique	Spa-Francorchamps	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
106	8 juillet	Grand Prix de France	Rouen	Dan Gurney	Porsche	Résumé
107	21 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Aintree	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
108	5 août	Grand Prix d'Allemagne	Nürburgring	Graham Hill	BRM	Résumé
109	16 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Graham Hill	BRM	Résumé
110	7 octobre	Grand Prix des États-Unis	Watkins Glen	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
111	29 décembre	Grand Prix d'Afrique du Sud	East London	Graham Hill	BRM	Résumé

Classement des pilotes

Classement	Pilote	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Graham Hill	Royaume-Uni	BRM	42 (52)
2e	Jim Clark	Royaume-Uni	Lotus-Climax	30
3e	Bruce McLaren	Nouvelle-Zelande !Nouvelle-Zélande	Cooper-Climax	27 (32)
4e	John Surtees	Royaume-Uni	Lola-Climax	19
5e	Dan Gurney	États-Unis	Porsche	15
6e	Phil Hill	États-Unis	Ferrari	14
7e	Tony Maggs	Afrique du Sud	Cooper-Climax	13
8e	Richie Ginther	États-Unis	BRM	10
9e	Jack Brabham	Australie	Lotus-Climax et Brabham-Climax	9
10e	Trevor Taylor	Royaume-Uni	Lotus-Climax	6
11e	Giancarlo Baghetti	Italie	Ferrari	5
12e	Lorenzo Bandini	Italie	Ferrari	4
13e	Ricardo Rodríguez	Mexique	Ferrari	4
14e	Willy Mairesse	Belgique	Ferrari	3
15e	Joakim Bonnier	Suede !Suède	Porsche	3
16e	Innes Ireland	Royaume-Uni	Lotus-Climax	2
17e	Carel Godin de Beaufort	Pays-Bas	Porsche	2
18e	Masten Gregory	États-Unis	Lotus-BRM	1
19e	Neville Lederle	Afrique du Sud	Lotus-Climax	1

Résultats détaillés du championnat du monde des pilotes

Pos. Pilote NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA Pts. 1 Graham Hill 1 6 2 9 4 1 1 2 1 42 (52) 2 Jim Clark 9 Ret 1 Ret 1 4 Ret 1 Ret 30 3 Bruce McLaren Ret 1 Ret 4 3 5 3 3 2 27 (32) 4 John Surtees Ret 4 5 5 2 2 Ret Ret Ret 19 5 Dan Gurney Ret Ret Np 1 9 3 13 5 15 6 Phil Hill 3 2 3 Ret Ret 11 Np 14 7 Tony Maggs 5 Ret Ret 2 6 9 7 7 3 13 8 Richie Ginther Ret Ret Ret 3 13 8 2 Ret 7 10 9 Jack Brabham Ret 8 6 Ret 5 Ret 4 4 9 10 Trevor Taylor 2 Ret Ret 8 8 Ret Ret 12 Ret 6 11 Giancarlo Baghetti 4 Ret 10 5 5 12 Lorenzo Bandini 3 Ret 8 4 13 Ricardo Rodríguez Ret Np 4 6 14 4 14 Willy Mairesse 7 Ret 4 3 15 Joakim Bonnier 7 5 Ret Ret 7 6 13 3 16 Innes Ireland Ret Ret Ret Ret 16 Ret 8 5 2 17 Carel Godin de Beaufort 6 Dnq 7 6 14 13 10 Ret 11 2 18 Masten Gregory Ret Dnq Ret 7 12 6 1 19 Neville Lederle 6 1 — Maurice Trintignant Ret 8 7 Ret Ret Ret 0 — Jackie Lewis 8 Dnq Ret 10 Ret 0 — John Love 8 0 — Nino Vaccarella Dnq 15 9 0 — Lucien Bianchi 9 16 0 — Roger Penske 9 0 — Bruce Johnstone 9 0 — Joseph Siffert Dnq 10 Ret 12 Dnq 0 — Rob Schroeder 10 0 — Ernie Pieterse 10 0 — Ian Burgess 12 11 Dnq 0 — Tony Settember 11 Ret 0 — John Campbell-Jones 11 0 — Hap Sharp 11 0 — Heini Walter 14 0 — Jay Chamberlain 15 Dnq Dnq 0 — Wolfgang Seidel Nc Ret Dnq 0 — Roy Salvadori Ret Ret Ret Ret Ret Ret Np Ret 0 — Tony Shelly Ret Dnq Dnq 0 — Keith Greene Np Ret Dnq 0 — Ben Pon Ret 0 — Heinz Schiller Ret 0 — Bernard Collomb Ret 0 — Timmy Mayer Ret 0 — Doug Serrurier Ret 0 — Mike Harris Ret 0 — Günther Seiffert Dnq 0 — Gerry Ashmore Dnq 0 — Ernesto Prinoth Dnq 0 — Roberto Lippi Dnq 0 — Nasif Estéfano Dnq 0 — Jim Hall Np 0 Pos. Pilote NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA Pts.

Couleur Résultat Or Vainqueur Argent 2e place Bronze 3e place Vert Fini dans les points Bleu Fini hors des points Violet Abandon (Abd) Rouge Non qualifié (Nq) Noire Disqualifié (Dsq) Blanc Non partant (Np) Non pré-qualifié (Npq) Exclu (Ex) Non classé (Nc)

• Seuls les cinq meilleurs résultats comptent pour le championnat du monde des pilotes. Le total des points inscrits est notifié entre parentheses.
• En italique : meilleur tour en course.
• En gras : pole position.

 

Classement des constructeurs

Classement	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Royaume-Uni	BRM	42
2e	Royaume-Uni	Lotus-Climax	36
3e	Royaume-Uni	Cooper-Climax	29
4e	Royaume-Uni	Lola-Climax	19
5e	Allemagne	Porsche	18
6e	Italie	Ferrari	18
7e	Australie	Brabham-Climax	6
8e	Royaume-Uni	Lotus-BRM	1

Résultats détaillés du championnat du monde des constructeurs

Pos.	Écurie	NED	MON	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA	RSA	Pts.
1	BRM	1	6	2	3	4	1	1	2	1	42 (56)
2	Lotus-Climax	2	8	1	7	1	4	9	1	5	36 (38)
3	Cooper-Climax	5	1	Ret	2	3	5	3	3	2	29 (37)
4	Lola-Climax	Ret	4	5	5	2	2	Ret	Ret	Ret	19
5	Porsche	6	5	7	1	9	3	6	5	11	18 (19)
6	Ferrari	3	2	3		Ret	6	4			18
7	Brabham-Climax						Ret		4	4	6
8	Lotus-BRM		Dnq	Ret	Ret	Ret	Ret	12	6		1
—	Emeryson-Climax	Nc				11		Ret			0
—	ENB-Maserati						16				0
—	Gilby-BRM						Ret	Dnq			0
—	LDS-Alfa Romeo									Ret	0
—	Cooper-Alfa Romeo									Ret	0
—	De Tomaso							Dnq			0
—	De Tomaso-Osca							Dnq			0
Pos.	Écurie	NED	MON	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA	RSA	Pts.

• En gras résultats retenus dans le décompte des points.