Ter provence-alpes-côte d'azur

TER Provence-Alpes-Côte d'Azur

TER avec le logo du Conseil régional de Provence-Alpes-Côte d'Azur en gare de Saint-Marcel (Bouches-du-Rhône).

Le TER Provence-Alpes-Côte d'Azur (TER-PACA) est le réseau de Transport express régional de la région administrative Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Le réseau ferré national en région Provence-Alpes-Côte d'Azur comporte :

• 1 257 km de lignes, dont 93 km de ligne à grande vitesse, ^[1]
• 3490 ouvrages d’art (dont 247 tunnels et 158 viaducs),
• 379 passages à niveau,
• 144 gares et points d’arrêt.^[2]

Depuis le 14 décembre 2008^[3], les dessertes TER-PACA sont en grande partie cadencées, notamment sur la nouvelle relation Marseille - Aix-en-Provence (3 trains par heure dans chaque sens), et sur la Côte d'Azur (Un train toutes les demi-heures dans chaque sens entre Cannes et Vintimille).

Des retards très fréquents, voire des annulations de circulations, affectent de façon périodique l'ensemble du réseau. Les conflits sociaux y sont nombreux. Provence-Alpes-Côte d'Azur est la région où les trains sont les moins ponctuels^[4].

TER entrant à Roquebrune-Cap-Martin depuis Vintimille.

Relations TER

Les relations desservant des destinations extérieures à la région Provence-Alpes-Côte d'Azur sont soit partagées avec l'autre région concernée (par exemple Rhône-Alpes pour la relation Briançon - Grenoble, la région italienne Piémont pour Nice - Turin), soit gérées par l'autre région (p.ex. Languedoc-Roussillon pour Avignon - Perpignan).

Par rail

Une rame réversible assurant une liaison Toulon - Marseille en gare de la Penne-sur-Huveaune.

• Marseille - Toulon - Hyères
• Marseille - Toulon - Nice - Vintimille
• Marseille - Toulon - Les Arcs Draguignan
• Grasse - Cannes - Nice - Menton - Vintimille
• Nice - Tende (- Turin)
• Marseille - Miramas - Arles - Avignon - (Valence - Lyon)
• Marseille - Arles - (Nîmes - Montpellier)
• Marseille - Miramas - Salon-de-Provence - Cavaillon - Avignon
• Marseille - Port-de-Bouc - Istres - Miramas
• Avignon - (Nîmes - Montpellier - Perpignan - Portbou)
• Marseille - Aix-en-Provence - Pertuis
• Marseille - Aix-en-Provence - Manosque - Sisteron - Veynes - Gap - Briançon
• (Grenoble -) Veynes - Gap - Briançon
• (Valence -) Veynes - Gap - Briançon

• Relation non TER : Nice - Digne

RFF étudie la possibilité de rouvrir au trafic voyageurs, à l'horizon 2013, les lignes Rognac - Aix-en-Provence^[5], Gardanne - Carnoules, et Avignon - Carpentras.^[6]

Par autocar (Lignes express régionales - LER)

• Digne-les-Bains - Château-Arnoux - Veynes
• Avignon - Arles
• Avignon - Digne-les-Bains
• Avignon - Aix-en-Provence
• Toulon - Aix-en-Provence
• Marseille - Nice via Brignoles

Matériel roulant

Matériel automoteur

Deux X 72500 en UM en gare de Veynes-Dévoluy.

• Automotrice électrique Z 23500
• Automotrice électrique Z 26500
• Automotrice électrique AGC Z 27500
• Autorails X 2200
• Autorails X 4500
• Automoteurs XGC Z 76500
• Autorails X 72500
• Automoteurs BGC B 81500

Locomotives pour rames tractées

• BB 7200
• BB 9600
• BB 22200
• BB 25500
• BB 67400

Services particuliers

En été, certains services Marseille-Nice ont été assurés par des Z 2N prétés par transilien.

Evolutions à moyen terme

Plusieurs projets d'infrastructure sont actuellement en cours dans la région^[7] afin d'améliorer les dessertes dans l'objectif d'un report modal de la route vers le train :

• La troisième voie Marseille - Aubagne afin de permettre une desserte omnibus entre Marseille Saint-Charles et Aubagne cadencée aux 20 minutes en plus des trains directs et semi directs continuant vers Toulon. Dans ce cadre, une nouvelle gare doit être crée dans le quartier de La Barasse à Marseille.
• Une troisième voie entre Cannes et Nice pour améliorer la desserte et la régularité sur les relations Grasse-Vintimille et permettre une meilleure cohabitation des différents trafics, fret, TER et grandes lignes.
• La création d'une gare TER Arenc à Marseille afin de desservir la zone Euroméditerranée Arenc^[8].
• La creation d'une liaison entre la Gare d'Avignon TGV et la Gare d'Avignon-Centre (dite "virgule") et au delà vers Carpentras en réactivant la ligne Sorgues-Carpentras^[9][10].

Liens externes

• Les TER-PACA sur un site de la SNCF.

Notes et références

1. ↑ Voir la carte du réseau [pdf]
2. ↑ Source RFF ([1])
3. ↑ Information Ter-sncf.com
4. ↑ La Vie du Rail, Palmarès des Régions, décembre 2008.
5. ↑ http://www.paca.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=154
6. ↑ Voir la carte des projets [pdf]
7. ↑ http://www.lagazettedescommunes.com/RSS/32370/transports/paca_2009_modernisation_reseau_ferroviaire_va_monter_regime.htm
8. ↑ http://www.agam.org/fr/etudes/projets-urbains.html
9. ↑ http://www.sorgues-du-comtat.com/index.php?option=com_content&view=article&id=121:ligne-avignon-tgv-carpentras&catid=3:les-projets&Itemid=28
10. ↑ http://www.laprovence.com/articles/2009/02/10/722203-Region-Pour-faire-revivre-le-TER-Region-et-RFF-sont-sur-la-meme-voie.php

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