- Grand Prix automobile d'Allemagne
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Grand Prix d'Allemagne 
Nürburgring ou Circuit d'Hockenheim (alternance)Nombre de tours 60 Longueur du circuit 5,148 km Distance de course 308,880 km Vainqueur 2009 
Mark Webber,
Red Bull-Renault, 1h 36min 43s 310Pole position 2009 Mark Webber,
Red Bull-Renault, 1min 32s 230Record du tour
en course 2009
Fernando Alonso,
Renault, 1min 33s 365modifier 
Le Grand Prix automobile d'Allemagne est une épreuve du championnat du monde de Formule 1.
Organisé pour la première fois en 1926, le Grand Prix d'Allemagne est apparu pour la première fois au calendrier du championnat du monde de Formule 1 en 1951, dès la deuxième année d'existence du championnat. Il a par la suite toujours figuré dans le championnat du monde, à l'exception des saisons 1955 (épreuve annulée suite au drame des 24 Heures du Mans survenu quelques semaines plus tôt), 1960 (course réservée aux monoplaces de Formule 2) et 2007.
Sommaire
Historique
Jusqu'en 1976, et si l'on excepte quelques incursions sur les tracés de l'AVUS et de Hockenheim, le GP Prix d'Allemagne s'est toujours tenu sur la boucle nord du Nürburgring (la célèbre Nordschleife) un circuit très sélectif et particulièrement dangereux de plus de 20 kilomètres de long. Jugé inadapté aux Formule 1 modernes (avant même l'accident de Niki Lauda survenu lors de l'édition 1976, la Fédération avait décidé de lui retirer son homologation). De 1977 à 2006 (hormis un bref retour sur le tracé moderne du Nürburgring en 1985), c'est sur le circuit d'Hockenheim que fut organisé l'épreuve. De son côté, le Nurbugring accueillit une deuxième épreuve sur le sol allemand (sous le nom GP d'Europe et GP du Luxembourg) en 1984 puis de 1995 à 2006.
À partir de 2007, il fut décidé que l'Allemagne n'accueillerait plus qu'une seule épreuve chaque année, disputée en alternance à Hockenheim (les années paires) et au Nürburgring (les années impaires). Logiquement, qu'elle se déroule à Hockenheim ou au Nürburgring, cette épreuve aurait dû recevoir le titre de « Grand Prix d'Allemagne » mais suite à un désaccord entre l'Automobilclub von Deutschland (organisateur de la course d'Hockenheim et titulaire exclusif de l'appellation « GP d'Allemagne ») et l'Allgemeiner Deutscher Automobilclub (organisateur de la course du Nürburgring), l'épreuve de 2007 a conservé le titre de Grand Prix d'Europe. Le Grand Prix d'Allemagne a donc été absent du calendrier pour la première fois depuis 1960.
Les différents circuits utilisés pour les Championnats du monde de Formule 1
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Circuit de l'AVUS
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Nürburgring (dans sa version depuis 2002)
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L'ancien circuit d'Hockenheim
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Le circuit actuel d'Hockenheim (dans sa version depuis 2001)
Accidents mortels
Le Grand Prix d'Allemagne fut endeuillé par cinq fois au cours de son existence.
- 31 juillet 1954 -
Onofre Marimon pendant les qualifications sur le Nürburgring. - 3 août 1958 -
Peter Collins pendant la course sur le Nürburgring. - 2 août 1964 -
Carel Godin de Beaufort pendant les qualifications sur le Nürburgring. - 7 août 1966 - John Taylor pendant la course sur le Nürburgring.
- 2 août 1969 - Gerhard Mitter pendant les qualifications sur le Nürburgring.
Palmarès
Auto Union de 1936 sur l'AVUS.
Mercedes-Benz et Auto-Union de 1937 sur l'AVUSLes évènements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose ; les évènements qui faisaient partie du championnat d'Europe des pilotes avant guerre sont indiqués par un fond jaune.
Catégories :- Grand Prix de Formule 1
- Compétition automobile en Allemagne
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